Bermantec est un fournisseur du système de démarrage manuel Prestolite, qui utilise une combinaison de principes pneumatiques et hydrauliques pour stocker et libérer l'énergie nécessaire au démarrage du moteur.

Les parties essentielles sont reliées par des tuyaux à haute pression. L'unité de démarrage est fixée à l'extrémité libre du moteur à l'aide d'un support de montage et le engrenage du démarreur est fixée au vilebrequin à l'aide d'un adaptateur approprié.

Le cœur du démarreur est l'accumulateur hydraulique, qui comprend un cylindre fermé à chaque extrémité, dans lequel un piston étanche peut coulisser librement. Au-dessus du piston, le cylindre est pré-rempli d'azote à une pression d'environ 200 bars et il est scellé de manière permanente. Dans ces conditions, le piston repose à la base du cylindre.

En actionnant la pompe à main, le fluide hydraulique est aspiré du réservoir d'alimentation et pompé dans l'accumulateur situé sous le piston jusqu'à ce que le piston se soit suffisamment déplacé pour que les pressions de l'azote et du fluide atteignent environ 310 bars.

Le démarreur contient deux cylindres opposés, chacun avec un pignon commun. Ce pignon a des dents coniques d'un côté. Lors du démarrage, il entraîne le crabot du moteur avec des dents « d'ajustement ». Celui-ci est fixé au vilebrequin du moteur.
Deux rainures hélicoïdales s'engagent et transmettent un mouvement axial vers l'avant au pignon pour affecter son engagement avec le engrenage du démarreur, l'engagement positif étant maintenu par la forme hélicoïdale des dents du pignon et des crémaillères (engrenages cylindriques).
En actionnant la poignée de la valve relais, un fluide hydraulique à haute pression est dirigé vers les crémaillères de l'unité de démarrage, ce qui permet au pignon d'entrer en contact avec le crabot du moteur et de faire tourner le vilebrequin à grande vitesse.

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