Bermantec Mai 2025: Systèmes de chauffage de pointe pour l’industrie du rail

Cher client,

Dans le secteur ferroviaire, où les défis sont de plus en plus complexes, les exigences en matière de moteurs ne se limitent plus simplement à la puissance – particulièrement, dans des conditions climatiques extrêmes. Chez BermanTec, nous avons bâti notre réputation sur des démarreurs et alternateurs de haute performance. Aujourd’hui, nous franchissons un nouveau cap en intégrant les systèmes de chauffage avancés de Hotstart, conçus pour maximiser la disponibilité, minimiser le temps d’arrêt et optimiser les performances par temps froid.

Que vous opériez dans les hivers rigoureux du Nord de l’Europe ou dans des zones isolées sans accès à un dépôt, les technologies de chauffage Hotstart sont un véritable levier pour garantir la fiabilité et la durabilité de vos locomotives. Adaptés aux moteurs des plus grands fabricants mondiaux tels que MTU, Cummins, MAN et Caterpillar, ces systèmes assurent un fonctionnement optimal des moteurs dans n’importe quel environnement, grâce à des solutions intelligentes et performantes.

Au cœur de la gamme Hotstart se trouve le « APU Idle Reduction Heater », un système autonome de chauffage diesel conçu pour maintenir les moteurs et lubrifiants à la température idéale, sans faire tourner le moteur principal. Avec une puissance de chauffe de 19kW, conforme à la norme Tier 4 Final, ce système utilise des technologies de pointe pour délivrer une chaleur constante via quatre points d’échange thermique et un chauffe-réservoir intégré. Il est également équipé d’un alternateur robuste de 80 A pour la recharge des batteries, permettant ainsi une gestion énergétique optimale.

En permettant l’arrêt total du moteur, même dans des conditions extrêmes, ce système réduit de manière significative la consommation de carburant, les émissions et l’usure moteur. Il est compatible avec les systèmes AESS (Automatic Engine Start-Stop) et offre une interface intuitive pour une gestion automatique. Cette technologie permet aux opérateurs de bénéficier d’une efficacité maximale, tout en réduisant les coûts de maintenance et en améliorant la disponibilité des locomotives.

Pour ceux qui privilégient des solutions électriques, Hotstart propose les modèles CLV (Single Fluid) et DLV (Dual Fluid). Ces systèmes sont conçus pour préchauffer le liquide de refroidissement et/ou l’huile des moteurs diesel et à gaz, offrant ainsi une solution idéale pour les trains, les navires et les générateurs.

Le modèle CLV cible spécifiquement le liquide de refroidissement pour éviter les démarrages à froid et limiter les périodes de ralenti.

Le modèle DLV, plus avancé, chauffe à la fois le liquide de refroidissement et l’huile de lubrification, maintenant ainsi la préparation optimale du moteur et prolongeant la durée de vie des composants.

Ces solutions innovantes et performantes sont idéales pour les opérateurs recherchant une réduction des coûts d'exploitation et des émissions tout en assurant une protection optimale du moteur.

Les chauffe-moteurs HOTflow® CSM offrent une chauffe ultra-efficiente grâce à une circulation par pompe, permettant une performance inégalée. Avec jusqu’à 12kW de puissance thermique et un débit de 10 gpm, le CSM est le modèle phare de la gamme HOTflow. La version CSM Euro, conçue pour les besoins européens, offre un débit et une puissance élevés dans un format compact, garantissant un démarrage rapide, une réduction de l’usure moteur et une disponibilité optimale, même par temps très froid.

Le chauffe-moteur HOTSTART CKM incarne l’évolution du chauffage pour locomotives, offrant une montée en gamme par rapport aux anciens systèmes à convection. Ce modèle compact et robuste est conçu pour répondre aux exigences des environnements les plus difficiles, tout en optimisant la performance thermique. Sa technologie de pointe garantit une installation facile et fiable, tout en assurant une efficacité maximale grâce à sa pompe mécanique et son réservoir en acier inoxydable.

Avec des puissances de 3kW à 6kW et une compatibilité avec des tensions de 120V, 230V ou de 240V, le CKM est la solution idéale pour les opérateurs recherchant une fiabilité à toute épreuve, avec des temps de service prolongés.

BermanTec, c’est plus qu’un fournisseur. C’est un partenaire stratégique pour vos alternateurs, démarreurs et systèmes de chauffage de dernière génération. Que vous gériez une flotte avec des moteurs MTU, Cummins, MAN ou Caterpillar, ou que vous cherchiez à équiper vos locomotives pour l’hiver avec des solutions de chauffage à la pointe de la technologie, nous offrons des solutions fiables et innovantes, éprouvées par les plus grands noms du secteur ferroviaire.

RÉVOLUTIONNER LES PERFORMANCES FERROVIAIRES À L’ÉCHELLE MONDIALE : SYSTÈMES DE CHAUFFAGE DE POINTE POUR L’INDUSTRIE DU RAIL

Cher client,

Le chauffage Hotstart pour le rail : une technologie avant-gardiste

SYSTÈME DE CHAUFFAGE APU IDLE REDUCTION – INNOVATION ÉNERGÉTIQUE POUR LOCOMOTIVES

SYSTÈMES DE CHAUFFAGE ÉLECTRIQUES CLV & DLV – SOLUTIONS INTELLIGENTES ET SANS RALENTI MOTEUR

Système CLV à fluide unique

Système DLV à double fluides

CHAUFFE-MOTEURS HOTFLOW® : SÉRIES CSM & CKM – DES SYSTÈMES DE CIRCULATION PERFORMANTS POUR DES DÉMARRAGES FIABLES

HOTSTART CKM – CHAUFFE-MOTEUR CERTIFIÉ CE POUR LOCOMOTIVES : UNE INNOVATION DURABLE

Séries CSM

Séries CKM

BCU – UNITÉ DE CHARGE DE BATTERIE : PERFORMANCE MAXIMALE, À TOUT MOMENT

Unité de charge de batterie (BCU)

SYSTÈMES DE CONTRÔLE ET THERMOSTATS : UNE GESTION INTELLIGENTE DU CHAUFFAGE

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